(Продолжение)

В августе 1923 г. на Военном форштадте был убит при задержании организатор банды налетчиков Палатай. В 1923 г. по приговору суда расстреляно 13 бандитов. За различные преступления арестовано 800 чел. Дела их были направлены в судебные инстанции.

В 1924 г. милицией в Херсонском округе раскрыто: убийств 34 из 68, вооруженных ограблений 37 из 75, краж 670 из 1286. Шла беспощадная борьба с самогоноварением. За 1924 г. произведено 1211 обысков с целью изъятия самогонных аппаратов. В 1925 г. милицией ликвидирована банда атамана Лапо, действовавшая в округе в течении 2 лет. В 1925т. было покончено с бандитизмом.

Как уже отмечалось, восстановление экономики города началось с порта. В 1921 г. создано Нижне-Днепровско-Бугское пароходство, в состав которого вошла пристань "Херсон", занимавшаяся перевозками по Днепру и Бугу. В сентябре 1922 г. Херсонский порт перешел в ведение Центрального Управления Морского Транспорта.

В 1921-1922 гг. в связи с голодом снизился грузооборот порта. Не работали верфи. Разрушены элеваторы. Многие деревянные суда сожжены или сгнили. Портовые сооружения разрушены, уничтожены пристани на Карантинном острове, эстакады для складов, деревянные склады на 320 кв. м. железнодорожный мост в два пути через р. Кошевую.

В июне 1923 г. Управление Херсонского порта приступило к углубительным работам Днепра. За 1915-1923 года глубина судоходного канала уменьшилась с 24 футов (7,2 м.) до 17 футов (5,1 м.), что не позволяло крупным морским судам заходить в порт. Для работ было создано 3 каравана. Землечерпалка “Нева” с 3 шаландами для перевозки грунта проводила углубительные работы на 5-ои версте от Херсона возле Малого Потемкинского острова. Второй караван работал на 17-ой версте от Херсона. Третий — на 27-ой версте. В его состав вошла землечерпалка “Головачев” мощностью 600 л.с. с 40 чел. команды, самая мощная на Черном флоте. Она была заказана в Англии для расчистки каменистого и тяжелого песчаного грунта. Вместе с ней работали 2 шаланды мощностью в 300 л.с. с командой по 25 чел. каждая. Одновременно в порту приступили к ремонтным работам. Восстановили железнодорожные пути, шла подготовках строительству новой железнодорожной ветки. Ремонтировали элеваторы, складские помещения. К 14 августа закончили углубительные работы. Глубина канала составила 6,7 м. Работы по углублению продолжили и в последующие годы.

В 1920-1922 гг. грузооборот порта составил 1 млн. 500 тыс. пудов в год. 19 июня 1923 г. в Херсон после 8-летнего перерыва пришло из Новороссийска первое иностранное торговое судно — итальянский пароход “Джорджия”. Он имел осадку 5 м., что позволило ему пройти по обмелевшему фарватеру. Пароход стал у лесопильного завода Богданова под погрузку строительного леса, закупленного англо-русским торговым агентством для доставки в Яффу (захвачена в 1917 г. английскими войсками, вошла в британскую подмандатную территорию Палестина, с 1949 г. часть Тель-Авива).

За 1923 г. в Херсон прибыло 27 иностранных пароходов: 11 итальянских, 10 английских, 4 греческих, 1 голландский и 1 финский. За 1925 г. прибыло 26 иностранных судов. Грузооборот порта в 1923 году достиг 17386 740 пудов, из которых заграничными судами вывезено 6 857 186 пудов, каботажными судами — 3 240 175. В 1924 г. грузооборот составил 15 530 483 пудов. Заграничными судами вывезено 5 945 959 пудов, каботажными — 3 653 910 пудов. Перегрузку в порту с непаровых речных судов на морские осуществляли вручную и элеваторами. 12 плавучими элеваторами в 1924 г. погружено 75-% общего количества грузов. Средняя способность погрузки вручную в сутки достигала от 75 тыс. до 100 тыс. пудов, элеваторами — 200-250 тыс. пудов 90 % своего грузооборота порт принимал по Днепру.

Важное место в экспорте порта занимало зерно. 85 % зерна доставлялось в порт водным путем. Фрахт из Херсона в заграничные порты составил 1 коп. за пуд, самый дешевый на Черном море.

Вывоз зерна из Херсона (в пудах): 1914г.— 18 681 150; 1923 г. - 685786; 1924 г. - 5 94959; 1925 г. - 4 970 788.

В начале 20-х годов центр порта переместился на Одесскую площадь. В 1924 г. порт состоял из трех искусственных затонов на левом берегу Днепра площадью 8 кв. км., с глубиной до 9 м. (два затона напротив Херсона для стоянки судов глубиной 4,2 м., площадью 10,5 кв. км. и затон плавучего дока глубиной 6,3 м., площадью 1 кв. км.) и рейда длиной 8 км., шириной 63-94 м. и глубиной 6,3-6,6 м.

В 1922 г. в порту работали 5 буксиров, 7 пассажирских судов. В 1924 г. — 8 буксиров, 13 пассажирских судов, 9 портовых катеров. Всего в 1924 г. — 30 единиц парового флота и 71 единица судов по перевозке зерна, на 1 800 000 пудов и 18 единиц непарового флота для перевозки 300 000 пудов грузов. В 1923 г. судами порта перевезено 8 500 000 пудов зерна, 524 978 пассажиров, 1 150 330 пудов разных грузов, В 1924 г. перевезено 18 155000 пудов грузов. Порт обслуживал 10 пассажирских линий.

Восстанавливали промышленные предприятия города. Характерная черта их развития — увеличение основных видов производства.

1914 г.
1918 г.
1920 г.
1924 г.  

144
70
55
27  

8 511
4 518
3 837
2 023  

Предприятия в 1922 году

Судоремонт-
ные  

Механические  

Сельс.хоз.
машин.  

Муко-
мол.  

Стеколь-
ные  

Николаев
Херсон
Запорожье
Одесса  

2
1
-
2  

3
1
3
3  

1
1
4
1  

2
2
4
4  

1
-
-
1  

Основные предприятия Херсона — это завод сельскохозяйственных машин Гуревича (с 1923 г. — им. Петровского), механический завод Вадона (с 1923 г. — им. Старостина), мастерские им. Коминтерна, лесопильный завод. Все эти предприятия находились в государственном фонде.

В 1921-1922 г.г. предприятия работали с перебоями, многие бездействовали. Переход к НЭПу проходил в условиях застоя промышленности, торговли. В 1922 г. из 987 предприятий Херсонщины осталось 400. В июне 1922 г. в Херсоне создан Комбинат, объединивший 6 предприятиий: 3 металлообрабатывающих (завод Гуревича и 2 в округе), городскую электростанцию, мельницы (в округе) и 10-ую табачную фабрику в Херсоне. Завод сельскохозяйственных машин им. Петровского выпускал сеялки, жатки, запчасти к ним и двигатели, В 1922 г. на заводе работали 147 рабочих, на электростанции — 31 рабочий, на табачной фабрике — 91 рабочий. Комбинат просуществовал до 1924 г. и распался, т.к. завод им. Петровского, завод в Бериславе и мельницы преобразовались в самостоятельные предприятия.

Во вновь образовавшемся Комбинате — 320 рабочих. Электростанция, водопровод, городская скотобойня и кишечный завод образовали коммунальный комбинат “Водосвет”, в котором насчитывалось 94 рабочих.

С начала 1922 г. кустари стали объединяться в артели. В апреле разрешили сдавать предприятия в аренду с целью привлечения капитала для развития промышленности. В конце 1922 г. из 55 предприятий города 17 арендованы кооперативами и частными лицами. Из них работали только 4. Из 7 000 рабочих города около 3 000 — безработных. В конце 1922 года бездействовало 44 предприятия. Завод Гуревича загружен на 25 %, т.к. не было реализации произведенной продукции. Только плугов на предприятии скопилось около 1 000. На неполную мощность работал завод Вадона, лесопильный завод работал нерегулярно с загруженностью на 50 %. Бездействовали крупные мельницы, предприятия по производству макарон.

Оживление в промышленности началось с 1923 г. Завод им. Петровского в 1920 г. выпустил 1 000 ед. продукции на сумму 80 тыс. рублей; в 1923 г. — 2 000 ед. продукции на сумму 150 тыс. рублей; в 1924 г. 493 рабочих произвели 6 200 ед. продукции на сумму 530 тыс. рублей; в 1925 г. 528 рабочих выпустили продукции на сумму 750 444 рублей.

Завод им. Старостина: в 1924 г. работало 65 чел; в 1925 г. — 89 чел., которые выпустили продукции на 103 281 рублей.

Мастерские им. Коминтерна: в 1921 г. работало 100 чел., в 1923 — 400 чел. Мастерские осуществляли ремонт парового и непарового флота. В 1923 г. отремонтировано 25 паровых судов и 71 непаровое. Производительность труда составила 55 % довоенного уровня. В 1924 г. проведена узкоколейка, отремонтировано 26 паровых и 37 непаровых судов, 9 элеваторов, 3 парома. Мастерские располагали столярным, кузнечным, слесарным, токарным, кровельно-малярным, такелажным и медницким цехами, а также силовой станцией. Работали 500 чел., производительность труда составила 75 % довоенной. Мастерские занимали береговую полосу на Карантинном острове площадью 3 600 кв. метров.

Джерела. - 2002. - 15 квіт.

на початок