Глава ІІІ
Основание Херсона
(Продолжение)
В 1782 г. Новороссийская губерния разделена на уезды. В ее состав вошел образованный Херсонский уезд. Херсон превратился в крупный административный и культурный центр. В нем разместились не только уездные учреждения, по и управление морского и военного ведомств юга России.
Г.А. Потемкин заботился о заселении и развитии края, вводил различные льготы для вновь прибывших. Раздавал бесплатно земли вокруг Херсона для устройства загородных домов и садов, бесплатно выделялись участки земли под застройку для вольнонаемных и крестьян, выдавались небольшие суммы из казны на заведение хозяйства. По распоряжению Потемкина в Херсон направлялись не только работные люди, но и ученые, специалисты (врачи, живописцы, архитекторы, садоводы). В феврале 1783 г. он подписал контракт с англичанином Мофетом о разведении садов и лесных плантаций как в городе, так и вокруг него. По его личному указанию в Херсоне было устроено два сада, высажено до 20 тыс. деревьев.
Херсон строился быстро, но строительство иногда прерывалось из-за эпидемий. Французский посланник при русском дворе граф Сегюр писал в своем дневнике: "...Испарение болот и островов, наполненных тростниками, возле города не только вредно действует на здоровье жителей, но нередко и смертельно".
В середине 1783 г. в Херсоне вспыхнула чума. Потемкин приказывает спешить со строительством города, т.к. ожидалось посещение Екатерины II в новые южные районы России. Летом в городе Балтийского флота прибыл капитан 2-го ранга Ф.Ф. Ушаков во главе экипажа моряков из 700 человек и свыше 3000 мастеровых для укомплектования экипажей семи кораблей и ускорения их строительства. Корабли еще находились в эллингах и не были готовы.
Ф.Ф. Ушаков разделил свой отряд на 7 команд, и матросы вместе с мастеровыми приступили к строительным работам. Он возглавил команду, строящую корабль под номером 4. Но вскоре работы на верфи приостановили, т.к. увеличилось число заболеваний чумой.
Чуму завезли в Херсон суда из Турции. Никакого карантина в городе не было, и суда с товарами сразу подходили к городской пристани. Первые признаки чумы появились в конце мая 1783 года, а в начале октября эпидемия охватила город. Начальник верфи контр-адмирал Ф.А. Клокачев приказал приостановить работы и вывести войско с казарм в степь, а часть — за Днепр. Жителям города рекомендовалось из домов не выходить. Закрылось адмиралтейство, работы на верфи прекратились. За балкой установили карантин для больных. Каторжники возили мертвых, а зарывали в ямы по 50 человек. За 5 месяцев, с мая по октябрь, скончалось 385 военных и адмиралтейских рабочих, на судах Азовской флотилии, охраняющих Херсон, скончалось 137 человек, жителей Херсона и вольнонаемных рабочих — около 10 тыс., каторжников — 800 человек. Существование города, строительство Черноморского флота было поставлено под угрозу.
Все силы бросили на борьбу с эпидемией. Считалось, что чума распространяется ветром, поэтому жгли костры, обливались уксусом, в пищу принимали чеснок. Но эти средства были малоэффективны. Ф.Ф. Ушаков и, прибывший в 1784 г. в Херсон, доктор Д.С. Самойлович (один из основоположников эпидемиологии в России) с группой врачей в результате принятых мер быстро погасили эпидемию. Вещи умерших и их жилые помещения сжигали. Вновь прибывших в город не пускали. Ф.Ф. Ушаков в степи разделил свою команду на артели, для каждой вырыли землянку. Сообщения между землянками запрещалось. Всех матросов и их вещи обкуривали дымом, одежду выпаривали. Перед каждой землянкой все время горел огонь и стоял уксус. Матросы каждый лень обтирались уксусом. Помещения и постели регулярно проветривали. Больных и подозреваемых в болезни помешали в отдельную землянку. Пищу и воду им приносили, не вступая в контакт. "Благодаря принятым мерам в команде номер 4 не было ни одною смертного случая.
С холодами чума отступила. В ноябре подразделения вернулись на зимние квартиры, но и здесь принимались меры предосторожности. В других экипажах случаи чумы были до середины лета 1784 г. Ф.Ф. Ушаков за борьбу с эпидемией и сохранение команды награжден орденом Святого Владимира IV степени.
Впоследствии Д.С. Самойлович написал книгу о чуме в Херсоне, о ее причинах и методах лечения. Основной причиной он назвал тяжелые условия жизни строителей, антисанитарию, голод. Издание книги запретили.
В память о Ф.Ф. Ушакове один из проспектов города назван его именем. В 1957 г. перед зданием судомеханического техникума имени адмирала Ушакова установили памятник флотоводцу.
В конце декабря 1783 г. вместо умершего, от чумы контр-адмирала Ф.А. Клокачева назначен вице-адмирал Я.Ф. Сухотин. Главным строителем Херсона вместо полковника Гакса в феврале 1784 г. назначен инженер-полковник Н.И. Корсаков. При нем шире развернулись работы в крепости. Были укреплены оборонительные линии, построено 8 равелинов (фортификационное сооружение треугольной формы, располагающееся перед крепостным рвом), построен арсенал, госпиталь, пороховой погреб, двухэтажное здание аптеки. Н.И. Корсаков руководил 39 видами различных работ. За успешное проведение строительных работ в Херсоне Н.И. Корсаков награжден Екатериной II орденом Святого Владимира IV степени. В 1787 г. он награжден орденом Святого Георгия IV степени за проявленный героизм в сражении с турецким флотом в Днепровском лимане.
Основные строительные работы проходили на верфи, где сооружали корабли для Черноморского флота. 16 сентября 1783 г. спущен на воду первенец Черноморскою флота 66-пушечный линейный корабль "Слава Екатерины" 49 м длиной, 13 м шириной, осадки 5,8 м (таких кораблей на верфи построили 8) и 50-пушечный фрегат "Георгий Победоносец". Два месяца потребовалось, чтобы провести линейный корабль по мелководному в 2,6 м фарватеру Днепра в лиман. По Днепру могли пройти суда с осадкой не более 8 футов (2,4 м), но даже без артиллерии и оснастки линейные корабли имели осадку 15-16- футов (4,5 - 4,8 м), поэтому недостроенные суда на камеях, соединенных попарно канатами для подводки под днище корабля в целях его приподнятия, перевозили в Глубокую пристань под охрану Кинбурнской крепости. Здесь их дооснащали, устанавливали вооружение.
В конце августа 1784 г. "Слава Екатерины" под охраной фрегата "Херсон" появились перед Очаковым. Турки знали, что в Херсоне строятся военные корабли, но не предполагали, что на речной верфи возможно построить и провести по мелководью большие корабли. Морской офицер И.А. Полномочный, прибывший в Херсон в составе команды Ф.Ф. Ушакова, в своих воспоминаниях, опубликованных в "Записках императорского Одесского общества истории и древности", писал, что на судах, стоящих возле Кинбурнской крепости "... из Очакова приезжали визири и паши, а наши офицеры ездили в Очаков гулять".
Вскоре около "Славы Екатерины" возникла небольшая эскадра, которая осенью 1784 г. прошла перед Очаковым в Севастополь. 12 октября 1784 г. спущен на воду 66-пушечный линейный корабль "Святой Павел" под командованием капитана 1-го ранга Ф.Ф. Ушакова (звание присвоено в январе 1784 г.). Летом 1785 г. корабль был проведен в Днепровский лиман на рейд Кинбурской крепости, и после дооснащения и вооружения отплыл в Севастополь.
С 1784 по 1786 гг. в Херсоне спущено на воду по одному военному кораблю, с 1787 г. - по два. За все время существования Херсонской верфи построено 33 линейных корабля, из них 16 - в ХVIII в. Линейные корабли составляли основу военного флота. Они имели по 2-3 палубы, 66-110 пушек. На верфи строили 10, 14, 20 и 22 пушечные фрегаты, но в основном 30-50 пушечные, их было построено 16: "Александр", "Георгий", "Андрей", "Михаил", "Крепкий", "Назарет", "Евстафий", "Штандарт", "Счастливый", "Лилия", "Вознесение Господне", "Воин", "Африка", "Везувий", "Спинный", "Святая Марта". Кроме того, до 1824 г. построено: 2 яхты, 5 галер (деревянные гребные суда), 7 плавучих батарей, 1 бомбардирское судно (двухмачтовый парусный корабль, имевший до 20 пушек, обладавший повышенной устойчивостью и предназначавшийся для обстрела приморских крепостей), 10 шлюпок, 3 транспортных судна, 12 понтонов (плоскодонные несамоходные суда), 20 плашкоутов (несамоходное судно с малой осадкой для перевозки грузов), 31 канонерскую лодку (боевые корабли для ведения военных действий в прибрежных районах моря, на мелководье и на реках), 29 военных баркасов (гребные шлюпки для перевозки команды, тяжелых грузов, имеющие от 14 до 22 весел), 2 шаланды (суда с небольшой осадкой для перевозки грузов при погрузке и разгрузке крупных судов на рейде, перевозке мелких грузов). Корабельные мастера на верфи в XVIII в.: Ситников, Афанасьев, Иванов. 15 лет в Херсоне работал корабельный мастер С.И. Афанасьев. Он построил 10 линейных кораблей, строил и другие суда.
За 7 лет со дня основания Херсона был построен Черноморский флот. В 1785 г. он состоял из 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судов (часть военных судов прибыла с Азовской флотилии). Указом от 13 августа 1785 г. Г.А. Потемкин назначен главнокомандующим Черноморского флота и Черноморского адмиралтейства, которое открылось 27 сентября 1785 г. в Херсоне. Город стал центром Черноморской, Азовской, Каспийской флотилий.
В 1972 г. на набережной Днепра установлен памятник первым корабелам. На высоком постаменте 40-тонный макет парусного судна из копаной меди. По бокам постамента барельефы, отображающие начало строительства кораблей в Херсоне и развитие судостроения в наши дни.
В 1787 г. Херсон посетила Екатерина II во время путешествия по югу России. Ее въезд состоялся 12 мая в 19 часов при пушечной стрельбе с крепости, звоне колоколов и восторженных криках встречающего населения. Перед каретой императрицы верхом скакали херсонские мещане от переправы через Ингулец и эскадрон Александрийского легкоконного полка. В городе, по всему маршруту следования кортежа, стояли пехотные полки: Козловский, Ряжский, Тамбовский, Муромский, Курский, Полоцкий, Херсонский, Елецкий. Они приветствовали Екатерину II барабанным боем, музыкой и преклонив знамена.
Джерела. - 2000. - 15 березня
